南山设备公司

　　双创运动、资本热潮深圳南山主机估价快准稳，改革开放的前沿阵地、“中国硅谷”深圳诞生了几许风流人物。于是问题来了——手握丰厚年终奖甚至股票期权的科创极客、准丈母娘们梦寐以求的“理工男”和“程序猿”，发了奖金或套了现，到底该来部什么车深圳南山主机估价快准稳？

　　憋了3年奥迪终于盼来新A4L，“偷步”已久的奔驰C级该打起精神了。

　　我美我先浪

　　豪门爱聊血统传承，一脸稳重的奔驰C200L用“Ctrl+C”和“Ctrl+V”的家族化面孔，证明了老奔家的纯血DNA。流线和肌体的精致刻画，加上质感爆棚的华丽内饰，令奔驰C级相比奥迪A4L显得如王思聪般风流而风骚。端坐于C200L车厢内，被包裹在突出质感与格调的Bling Bling 闷骚氛围之中，那些冷冰冰的半导体都被优雅地藏在高档皮革和木饰面板背后。这是奔驰的本事，无怪乎，一众时尚女白领纷纷匍匐在其石榴裙下。

　　为了照顾自己的Old school死忠，C200L依然使用传统的AT变速箱，加上稳重的前置后驱布局，涡轮增压发动机暴躁的动力被巧妙地化解为一股阴柔内劲——快，却不让人觉得浮躁。略显凌厉的转向时刻提醒你：这不是一辆S级轿车。在这个颜值即正义、“小鲜肉”当道的时代，偶尔任性撒野是“小公举”的特权。

　　运动风、极客潮

　　至于车系历史更悠久的奥迪A4L，似乎更像是来自湾区的科创高富帅，虽然没有笔挺的收腰西装，但连帽衫下的压缩运动服下，仍是筋肉分明。即便拥有良好的家庭出身，也更愿意和大家聊新潮科技而非痛说家世。

　　虽然我折服于C200L那里里外外扑面而来的豪华气息，但不得不承认，A4L那充满“黑科技”的新锐精英范儿设计更让我喜欢。A4L车厢内的每一个按钮都让我找回把玩数码新品的新鲜感，奇怪的是你不会在C200L身上找到同样的探索冲动。以一块12.3英寸液晶屏幕为人机交互窗口的虚拟驾驶舱，就能把我定在座椅上半个小时。不夸张地说，这是目前主流产品中交互效率和使用体验最佳的HMI（人机交互界面）。当然我也不会放过那骚到骨子里的BQ，柏林之声对我来说过于老气，当音效都无可挑剔的时候，前者作为“德味”现代工业设计的风格旗手，品牌偏好便成了唯一指标。

　　在动力配置上，A4L的7速S tronic双离合变速箱比C200L的7AT表现更活跃，在发动机输出不相伯仲的情况下，A4L更能呈现出“拳拳到肉”的直接动力表现。只是操控上A4L欠缺了C200L那股巧捷灵敏，反倒把奔驰那独有的沉稳给“偷师”了过来——不是我不明白，这世界变化太快。

　　本篇车评：张逸

　　本期封面

内心坚定 创造不凡